拉康：日益繁荣的“藏南秘境”

拉康镇全景（资料图）。

西藏罗宝藏药材开发有限公司员工尼玛在晾晒藏香。

西藏罗宝藏药材开发有限公司员工在包装藏药。

拉康镇边境小康村建设现场。

核心提示：

从洛扎县城出发，沿219国道前行，翻过数座大山，就到了植被茂密、山泉汩汩的“藏南秘境”——拉康镇。

当记者一行到来时，拉康镇的盘山公路、边境小康村建设正如火如荼，镇上的茶馆、旅店、商铺鳞次栉比，特色产业蒸蒸日上，当地的广大群众用勤劳的双手创造属于自己的幸福生活。

小康村建设如火如荼

今年63岁的拉康镇拉康社区老党员巴旦，出生在洛扎县洛扎镇门当社区，1982年到拉康镇做木工，认识了当地女子益西措姆，两人相恋、结婚。“当时，益西措姆一家8口人住在一间20多平方米的房子里，另外还有一间十几平方米、无柱无梁的仓库。”回忆起往事，巴旦脸上的笑容一下子没有了，刚开始的话题也仿佛没有了聊下去的兴致。

为了打破僵局，记者问起了镇里正在建设的小康村新房，笑容又重新回到了巴旦的脸上，他说：“我们这里山多地少，小康村建设合理利用每一寸土地。你看，这建成的地基、主体框架，非常结实，大家都很满意。我还主动担任了工程监督员，经常到工地上看看，定期向大家汇报工程进展情况。”

据拉康镇镇长益西旦增介绍，拉康镇按照自治区小康示范村“局部集中、整体打造、成熟一个、打造一个”的原则，全面推进4个边境小康示范村建设点，涉及250户906人。其中，在拉康社区2、3、4组185户小康村建设指标中，完成地基开挖117户，开挖率63%；完成地基建设100户，独立地基完成率54%；完成主体框架34户，主体框架完成率18.3%。此外，杜鲁曲久建设点近期刚完成招标，过不了多久就会开工建设。

在推进小康村建设过程中，拉康镇狠抓宣传教育，为群众宣讲小康示范村建设有关政策，包括每人40平方米的住房标准；建房资金群众自筹30%，国家配套70%；配套基础设施投入费用按照人均14.6万元计算，实现公共服务设施全覆盖。如果住户需要在确定的建筑面积基础上增加建房面积的，按市场价2000元/平方米计算。“我们只需要出一小部分资金就能住上新房，道路、自来水、电力、网络等等这些更是不用愁，国家会出钱帮我们解决，这样的好事，我们哪有不支持的！”谈及小康村建设的好政策，巴旦的脸上满是笑容。

特色产业蒸蒸日上

“以前没有合作社的时候，松茸收购价格波动比较大，群众收入不稳定。镇里的荣巴绿色蔬菜种植养殖合作社成立以后，与村民签订购销合同，每年7月底到10月中旬的采挖季，松茸价格一直保持在50元1斤。截至目前，群众采挖松茸获得的收入达到了82万元。”荣巴绿色蔬菜种植养殖合作社负责人桑珠向记者介绍说。

荣巴绿色蔬菜种植养殖合作社采用“合作社＋农户”的方式，每年向村民收购2.2万斤左右的松茸，基本做到了“群众采多少就收多少”。贴上洛扎县注册的“藏南圣品”商标，将新鲜松茸或松茸干片销往区内乃至全国。为拓宽销售渠道，洛扎县还建立了电商平台，进一步扩大土特产销售渠道。

通过这种模式，当地群众靠出售松茸获得了不菲的收入，同时，合作社还积极吸纳群众入股，入股群众每人每年可获得股金10%的分红。此外，合作社还解决了20名贫困群众的就业问题，每人每天有150元的收入。

桑珠表示，在洛扎县扶贫办的支持下，目前，合作社正在建设拉康镇林下资源加工厂，预计今年底将全面建成。届时，除了松茸深加工外，合作社还将对羊肚菌、苹果等当地特产进行精加工，进一步提高产品附加值。

除了荣巴绿色蔬菜种植养殖合作社，拉康镇的另一经济实体——西藏罗宝藏药材开发有限公司也捷报频传：2017年12月，卡曲利民藏药制剂室通过自治区验收，公司于2018年3月被纳入科技型中小企业行列。

据介绍，该公司成立于2015年，下设卡曲利民藏医诊所、拉康镇藏药材种植销售专业合作社和卡曲利民藏药制剂室，主要从事藏药材种植、新药研发等工作。目前，公司的产品包括藏木香等12种藏药材，年产量22吨。据统计，仅一个藏药制剂室，年产甘露茅膏菜滋补丸等藏药就达42万包，年销售额达450万元，年利润达280万元。公司发展壮大的同时，还带动了当地群众增收致富。镇上有40户群众入股参与分红，一部分群众还拿到了每亩每年1200元的土地租赁费。公司还为10多名当地群众提供了就业岗位，每人每年工资2万余元。据统计，近年来，公司还为结对帮扶户、困难群众发放价值43万元的药品、衣物等。

群众出行越来越便利

上世纪90年代初，桑珠做过百货生意，提到那时候从山外进货的经历，桑珠依然感慨不已。“以前的路本来就不好走，如果再遇到雨季，去一趟拉萨得用一周时间。1994年底，我进了1万多元的货，结果路上一不小心，车翻到了山沟里，货全打了水漂儿。”他说，“现在好了，道路平坦又宽阔，七八个小时就能到拉萨。村里现在有20多辆小轿车，每家每户都有摩托车，大家出门比以前方便多了。”

“我17岁那年去桑日县沃卡电站学木工，路上就用了4天时间。当时的洛扎县城只有砂石路，路面窄得连大车过去都困难。当时洛扎县只有3辆解放牌卡车，普通老百姓出门都是坐马车，去一趟县城坐马车得3天，饿了就吃点带的干粮，　渴了就喝河水、泉水，冬天坐马车出门还要带马吃的草料。所以上世纪80年代，镇里人很少去县城，有些老百姓甚至一辈子也没去过县城。当时每逢春秋两季，我要到县城拉化肥，遇到洪水冲垮山路时，就得赶着毛驴绕更远的山路。那会儿，山上经常会掉石头下来，不但容易造成道路堵塞，有时还会砸伤驴、马等驮畜。”巴旦回忆说。

“从上世纪90年代，政府越来越重视道路交通建设，投入力度也越来越大，我们这儿的路慢慢好起来了。尤其是党的十八大以来变化更大，现在，我们这儿的路不但可以过大车，从社区到县城的大巴也开通了。而且明年我们社区到县城的柏油路也修好了，到时候，大家出门就更方便了。”巴旦继续说。

“今年，镇里的11条乡村公路年底就能修好，国道219（拉康段）和北环路（拉康段）将于明年通车，我们镇的道路建设真正实现了‘全面开花’。”拉康镇镇长益西旦增说。

便利的交通和如火如荼的小康村建设，吸引了拉康镇越来越多人购买车辆跑运输，镇里的车辆运输协会也应运而生。“以前干个体户跑运输时经常会遇到拖欠工资报酬、找不到活干等问题，现在通过入股运输协会，统一派活、统一收支，大家都有活干、有钱赚。目前，协会共有车辆64辆，主要运输建筑工程需要的水泥、钢筋、沙子、土等建材。去年，协会纯收入680万元左右。”拉康镇车辆运输协会会长巴桑向记者介绍说。（记者　王超　扎西班典　段敏　仁青　拉次）