香港落榜世界十佳环保城市引发思考

近日，世界十佳环保城市评选结果公布，香港遗憾未能入选，这一消息在香港乃至国际社会引发广泛讨论。香港作为国际知名大都市，在金融、贸易等领域成绩斐然，在环保层面也一直积极推进各项举措，此次落榜令人意外，其中缘由值得深入剖析。

在空气质量方面，香港面临不小挑战。尽管近年来香港采取一系列减排措施，如推行《香港清新空气蓝图2035》，加大对发电厂排放监管力度、推广清洁燃料车辆，但受地理环境和交通拥堵等因素影响，空气污染问题仍未得到彻底解决。港口频繁的货船作业、老旧柴油车辆尾气排放，使得空气中可吸入颗粒物、氮氧化物等污染物浓度居高不下，与世界十佳环保城市清新洁净的空气环境存在差距。

垃圾处理与资源循环利用是环保城市评选的重要指标，香港在此虽有进步却仍不足。2022年，香港产生597万吨都市固体废物，406万吨需弃置到堆填区 ，日均约1.1万吨。尽管香港推行“生产者责任计划”，对塑胶购物袋、电器电子产品等实施管控，还开展“走塑令”减少即弃胶餐具使用，社区回收网络“绿在区区”也逐步完善，但垃圾循环利用率有待大幅提升，对比先进环保城市，在废弃物分类精细化、回收产业链完整性等方面存在短板。

水资源保护和利用上，香港虽有完善供水系统，海水淡化和雨水收集利用也有发展，但在水资源高效循环、污水再生利用方面，与国际领先水平存在差距。部分环保城市已实现中水回用在城市绿化、工业冷却等领域的广泛应用，而香港在这方面推广力度和应用范围相对有限。

绿色交通体系建设，香港积极推广公共交通，地铁网络四通八达，巴士、渡轮等交通方式也较为便利，但绿色出行占比有待提高。自行车道建设相对滞后，共享单车普及度不高，新能源汽车推广速度较慢，与一些城市形成鲜明对比。如哥本哈根，自行车出行率高达50%以上，街道上随处可见完善的自行车道和骑行者。

不过，香港在环保领域也有亮点。拥有25个郊野公园及22个特别地区，占地超44,800公顷，覆盖超40%土地面积 ，为生物多样性保护提供良好基础；在建筑节能方面，超五成碳排放由建筑物产生，香港积极推动绿色建筑发展，部分建筑采用混凝土mic组装合成建筑法，有效减少碳排放。

此次落榜对香港而言并非坏事，而是反思与提升的契机。香港特区政府表示将加大环保投入，从完善政策法规、提升技术水平、强化公众环保意识等多方面发力，推动城市环保工作迈向新台阶。相信在全社会共同努力下，未来香港有望在世界环保城市舞台崭露头角，实现经济发展与环境保护的双赢。